Reglas del polarizado
Porcentaje de polarizado legal: la lámina más oscura que de verdad puede comprar
El porcentaje legal de la ley no es la lámina que debe comprar. Elija su estado, su vehículo y su vidrio: la herramienta da la lámina más oscura que cada ventana admite sin bajar del límite.
Lámina más oscura permitida en su auto
Laterales delanteras · Texas
33.4 %
| Laterales traseras | cualquier lámina |
| Vidrio trasero | cualquier lámina |
| Límite delantero de la ley | 25 % |
El «porcentaje de polarizado legal» escrito en una ley es una parte mínima de luz que debe atravesar la ventana, y en la mayoría de los estados esa parte se mide en la ventana terminada, lámina y vidrio juntos. El vidrio de fábrica ya bloquea parte de la luz, así que la lámina debe ser más clara que la cifra de la ley. La regla práctica es una división: lámina más oscura = límite legal ÷ lectura del vidrio. Sobre un vidrio de 75 %, un límite de 35 % permite una lámina de unos 46.7 %, un límite de 50 % unos 66.7 %, y uno de 70 % unos 93.4 %. 19 estados fijan 35 % en las laterales delanteras, así que una «lámina de 35 %» vendida como legal es en realidad demasiado oscura en la mayoría de los autos de esos estados. La tabla de abajo calcula la lámina más oscura de cada ventana en las 51 jurisdicciones sobre un vidrio de 75 %, sin contar tolerancia, que es la lectura prudente. Ponga su propio vidrio en la herramienta para obtener sus cifras.
Porcentaje real de varias capas
VLT combinada (lo que lee el medidor)
26.2 %
| Luz bloqueada | 73.8 % |
| Diferencia con la lámina sola | 8.8 % |
| Cálculo | 75 × 35 / 100 |
Leyes leídas por Radif Partners · Política editorial · Cómo funciona el cálculo
Lámina legal más oscura por estado, sobre un vidrio de 75 %
Para cada ventana de un auto de pasajeros, la lámina más oscura que mantiene la ventana en el límite del estado o por encima una vez aplicada a un vidrio que transmite 75 %. «Cualquiera» significa que la ley no fija cifra para esa ventana; «ninguna» significa que no se admite lámina añadida ahí.
| Estado | Lateral delantera | Lateral trasera | Vidrio trasero |
|---|---|---|---|
| Alabama | 42.7 % | 42.7 % | 42.7 % |
| Alaska | 93.4 % | 53.4 % | 53.4 % |
| Arizona | 44 % | cualquiera | cualquiera |
| Arkansas | 33.4 % | 33.4 % | 13.4 % |
| California | 93.4 % | cualquiera | cualquiera |
| Colorado | 36 % | 36 % | 36 % |
| Connecticut | 46.7 % | 46.7 % | cualquiera |
| Delaware | 66.7 % | cualquiera | cualquiera |
| Distrito de Columbia | 93.4 % | 66.7 % | 66.7 % |
| Florida | 37.4 % | 20 % | 20 % |
| Georgia | 42.7 % | 42.7 % | 42.7 % |
| Hawái | 46.7 % | cualquiera | cualquiera |
| Idaho | 46.7 % | 26.7 % | 46.7 % |
| Illinois | 46.7 % | cualquiera | cualquiera |
| Indiana | 40 % | cualquiera | 40 % |
| Iowa | 93.4 % | cualquiera | cualquiera |
| Kansas | 46.7 % | 46.7 % | 46.7 % |
| Kentucky | 46.7 % | 24 % | 24 % |
| Luisiana | 33.4 % | 33.4 % | 16 % |
| Maine | 46.7 % | cualquiera | cualquiera |
| Maryland | 46.7 % | 46.7 % | 46.7 % |
| Massachusetts | 46.7 % | 46.7 % | 46.7 % |
| Míchigan | ninguna | cualquiera | cualquiera |
| Minnesota | 66.7 % | 66.7 % | 66.7 % |
| Mississippi | 37.4 % | 37.4 % | 37.4 % |
| Missouri | 46.7 % | cualquiera | cualquiera |
| Montana | 32 % | 18.7 % | 18.7 % |
| Nebraska | 46.7 % | 26.7 % | 26.7 % |
| Nevada | 46.7 % | cualquiera | cualquiera |
| New Hampshire | 93.4 % | 46.7 % | 46.7 % |
| Nueva Jersey | ninguna | cualquiera | cualquiera |
| Nuevo México | 26.7 % | 26.7 % | 26.7 % |
| Nueva York | 93.4 % | 93.4 % | cualquiera |
| Carolina del Norte | 46.7 % | 46.7 % | 46.7 % |
| Dakota del Norte | 46.7 % | cualquiera | cualquiera |
| Ohio | 66.7 % | cualquiera | cualquiera |
| Oklahoma | 33.4 % | 33.4 % | 33.4 % |
| Oregon | 46.7 % | 46.7 % | 46.7 % |
| Pensilvania | 93.4 % | 93.4 % | 93.4 % |
| Rhode Island | 93.4 % | 93.4 % | 93.4 % |
| Carolina del Sur | 36 % | 36 % | 36 % |
| Dakota del Sur | 46.7 % | 26.7 % | 26.7 % |
| Tennessee | 46.7 % | 46.7 % | 46.7 % |
| Texas | 33.4 % | cualquiera | cualquiera |
| Utah | 46.7 % | cualquiera | cualquiera |
| Vermont | ninguna | cualquiera | cualquiera |
| Virginia | 66.7 % | 46.7 % | 46.7 % |
| Washington | 32 % | 32 % | 32 % |
| Virginia Occidental | 46.7 % | 46.7 % | 46.7 % |
| Wisconsin | 66.7 % | 46.7 % | 46.7 % |
| Wyoming | 37.4 % | 37.4 % | 37.4 % |
Por qué el vidrio pesa tanto
La norma federal FMVSS 205 exige que el vidrio del campo de visión del conductor transmita al menos 70 %, y los reguladores federales señalan desde hace tiempo que una lámina añadida puede bajar la ventana por debajo de esa cifra (carta de interpretación de la NHTSA). Cada capa multiplica: una ventana es el producto de su vidrio y de cada lámina. La misma lámina da por tanto lecturas distintas en autos distintos, y dos láminas superpuestas pueden quedar muy por debajo de lo que muestra cada una sola. Pruebe su propia combinación aquí:
Porcentaje real de varias capas
VLT combinada (lo que lee el medidor)
31.2 %
| Luz bloqueada | 68.8 % |
| Diferencia con la lámina sola | 18.8 % |
| Cálculo | 78 × 50 × 80 / 100² |
¿Oscuridad o transmisión?
La lámina se vende a menudo por la parte de luz que bloquea («polarizado de 20 %» puede significar 20 % de transmisión o 20 % de oscuridad, según el taller). Las leyes siempre hablan de transmisión de luz, la parte que pasa. Antes de comprar, confirme que la cifra de la caja es la transmisión de luz visible. La guía del porcentaje de polarizado explica la conversión y muestra una tabla de láminas comunes.
Leer la tabla con su propio auto
La tabla usa un vidrio de 75 % porque queda entre el mínimo federal de 70 % y un vidrio claro, pero su auto puede ser más claro o más oscuro. Si su vidrio mide más, la lámina más oscura puede ser algo más oscura; si mide menos, más clara, y sobre un vidrio que ya está por debajo del límite no hay lámina legal. En un sedán, las tres columnas valen tal como aparecen. En una SUV, van o pickup, muchos estados liberan las ventanas detrás del conductor; la herramienta de arriba le permite cambiar el tipo de vehículo y poner su vidrio.
Lo que la tabla no incluye
Deja fuera tres cosas que necesita una revisión completa. Primero, los límites de reflectancia, que muchos estados escriben como una parte máxima de luz reflejada. Segundo, el parabrisas, que sigue una regla aparte de franja o de porcentaje. Tercero, la tolerancia de medición, que algunos estados suman a la lectura. La calculadora completa revisa todo eso para un auto a la vez.