Cómo funciona el cálculo del polarizado

Todas las páginas y calculadoras leen un mismo archivo de 51 fichas estatales, construido a partir de un archivo fuente por estado. Ningún porcentaje se escribe a mano en una página. Las fichas se revisaron por última vez el 24 de octubre de 2026.

1. La lectura de las leyes

Para cada estado y DC leímos la sección del código de vehículos sobre el polarizado («sunscreening» o «window tint») y las secciones a las que remite para las multas y las exenciones. Cada ficha guarda la cita, la dirección oficial, la fecha de lectura y un extracto literal de la frase que da cada límite. Las citas de ley se dejan en inglés, su idioma oficial. 32 jurisdicciones se leyeron en el sitio oficial de la legislatura, del código o de la agencia el día de la revisión (AL, AK, AZ, CT, DE, DC, FL, GA, IN, IA, KS, KY, LA, ME, MD, MN, MS, MO, MT, NJ, ND, OK, PA, SC, SD, TX, UT, VT, VA, WA, WV, WY). Cuando un sitio oficial rechazó la lectura automática, leímos una copia archivada (web.archive.org) de la misma página oficial y damos la fecha de esa copia, no la del día de lectura: es el caso de 17 jurisdicciones (CA, CO, HI, ID, IL, MA, MI, NE, NV, NH, NM, NY, NC, OH, OR, RI, WI). 2 jurisdicciones (AR, TN) no tienen un texto oficial que pudiéramos leer: sus cifras vienen de una copia no oficial del código y se muestran como no confirmadas, con esa copia nombrada. Las copias no oficiales nunca se enlazan. La calculadora y cada página de estado indican qué caso se aplica.

2. Lámina por vidrio

La transmisión de luz de varias capas se multiplica: una lámina de 35 % sobre un vidrio de 80 % deja pasar 0,35 × 0,80 = 28 %. Es lo que hace un medidor de polarizado al atravesar toda la ventana con su luz. En 31 estados la ley dice que la lámina se mide «en combinación con» el vidrio; en los demás no lo dice, y usamos la lectura combinada porque es la que obtiene un agente. La lámina más oscura legal es el límite dividido por la transmisión del vidrio, redondeado hacia arriba a la décima: con un vidrio de 70 % y un límite de 25 %, 35.8 %.

3. El vidrio por defecto

La calculadora parte de un vidrio de 70 % en cada ventana, el mínimo que exigen la norma federal FMVSS 205 y la carta de interpretación 1985-0320 de la NHTSA en las ventanas necesarias para manejar. Muchos vidrios reales son más claros, lo que deja más margen para la lámina; el vidrio privacy de fábrica en la parte trasera de las SUV es más oscuro y hay que poner su propia lectura. No publicamos un valor «típico» de vidrio porque no encontramos ninguna fuente oficial que lo dé.

4. Los resultados

• Legal: la lectura combinada iguala o supera el mínimo.
• Tolerancia: por debajo del mínimo pero dentro del margen que la ley escribe para el medidor (21 estados lo escriben).
• Muy oscuro: por debajo del mínimo y de la tolerancia.
• Libre: la ley no pone límite a esa ventana. Sin cifra: la ley restringe la ventana sin dar un porcentaje.

27 jurisdicciones tienen reglas propias para los vehículos de usos múltiples (SUV, vans, pickups); en las demás la regla del auto vale para todos. Illinois ata su límite delantero a la oscuridad de las ventanas traseras, y la calculadora aplica ese vínculo.

5. Pruebas

En cada compilación el motor se comprueba con casos conocidos (35 % sobre 80 %, la tolerancia de Texas, la regla sin lámina de Nueva Jersey, la condición trasera de Illinois), y el archivo debe contener las 51 jurisdicciones, cada una con su cita, su dirección y su extracto. Una prueba fallida detiene la compilación.

6. Lo que el cálculo no hace

• No mide su vidrio: la etiqueta de una lámina y un medidor pueden diferir en algunos puntos.
• No cubre ordenanzas locales, reglas de vehículos comerciales más allá de la regla federal del 70 % delantero de 49 CFR 393.60, ni las limusinas o los vehículos policiales.
• No es asesoría legal y no predice lo que decidirá un agente o un juez.

Versión del método: 2026-10-24. Si una cifra le parece errónea: contacto.